Χειριστής αυτόματης πόρτας
Ο αυτόματος μηχανισμός κίνησης της πόρτας είναι τοποθετημένος στην οροφή του θαλάμου του ανελκυστήρα. Εκτός από το να οδηγεί το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας του αυτοκινήτου, πρέπει επίσης να ενεργοποιεί έναν μηχανικό μηχανισμό σύνδεσης για να διασφαλίζει ότι η πόρτα προσγείωσης ανοίγει και κλείνει ταυτόχρονα με την πόρτα του αυτοκινήτου. Για να διασφαλιστεί ότι οι πόρτες του ανελκυστήρα ανοίγουν και κλείνουν γρήγορα και ομαλά, το σύστημα αυτόματου χειριστή πόρτας απαιτεί ακριβή ρύθμιση της ταχύτητας. Όταν χρησιμοποιείται ένας μικρός σερβοκινητήρας DC, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μέθοδος που περιλαμβάνει συνδέσεις σειρών και παράλληλων αντιστάσεων. Όταν χρησιμοποιείται ένας μικρός κινητήρας ροπής εναλλασσόμενου ρεύματος, μια κοινή μέθοδος ρύθμισης της ταχύτητας περιλαμβάνει την προσθήκη ενός φρένου δινορρευμάτων. Η ρύθμιση ταχύτητας για κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι σχετικά απλή και παράγουν λιγότερη θερμότητα κατά τη λειτουργία χαμηλής-ταχύτητας. Αντιστρόφως, οι χειριστές θυρών AC παράγουν σημαντική θερμότητα σε χαμηλές ταχύτητες, θέτοντας υψηλότερες απαιτήσεις στην απόδοση και την ακεραιότητα μόνωσης του τριφασικού κλειδωμένου{{7} κινητήρα τριφασικού κινητήρα.
Κουμπιά εντολών
Σε-Στοιχεία ελέγχου εντολών και κλήσεων προσγείωσης αυτοκινήτου
Ο πίνακας χειρισμού του αυτοκινήτου- διαθέτει ένα φωτιζόμενο κουμπί που αντιστοιχεί σε κάθε επίπεδο δαπέδου.
Στο σύστημα ελέγχου του ανελκυστήρα, αυτά αναφέρονται ως "κουμπιά εντολών". Αφού μπει στο αυτοκίνητο, ένας επιβάτης πατά το κουμπί που αντιστοιχεί στον επιθυμητό όροφο προορισμού του. Η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού ανάβει στη συνέχεια, υποδηλώνοντας ότι η εντολή στο-αυτοκίνητο έχει καταχωρηθεί. Μόλις φτάσετε στον όροφο προορισμού, η εντολή διαγράφεται και το φως του κουμπιού σβήνει. Τα σήματα κλήσης προσγείωσης του ανελκυστήρα ενεργοποιούνται μέσω κουμπιών που βρίσκονται δίπλα στις πόρτες σε κάθε όροφο. Σε ανελκυστήρες που χρησιμοποιούν συστήματα ελέγχου σήματος ή συλλογικού ελέγχου, κάθε ενδιάμεσος όροφος είναι εξοπλισμένος με κουμπιά κλήσης "Επάνω" και "Κάτω". Ο επάνω όροφος, ωστόσο, διαθέτει μόνο ένα κουμπί κλήσης "Κάτω", ενώ ο κάτω όροφος διαθέτει μόνο ένα κουμπί κλήσης "Επάνω".
Επιλογή και Κατεύθυνση δαπέδου
Διάφορες κοινές μέθοδοι χρησιμοποιούνται για την επιλογή και την κατεύθυνση του δαπέδου, όπως: χειροκίνητη κατεύθυνση με διακόπτη χειρολαβής. άξονας-μονταρισμένος στρώσιμος διακόπτης επιλογής κατεύθυνσης. λογικά κυκλώματα που χρησιμοποιούν διακόπτες και ρελέ μόνιμου μαγνήτη που είναι τοποθετημένοι σε άξονα-. μηχανικοί επιλογείς δαπέδου. συστήματα που χρησιμοποιούν δισταθερούς μαγνητικούς διακόπτες και ηλεκτρονικά ψηφιακά κυκλώματα. και ηλεκτρονικές συσκευές επιλογής δαπέδου βάσει παλμών-.
Κατεύθυνση ανελκυστήρα και κύκλωμα επιλογής ορόφου: Το σύστημα ελέγχου κατεύθυνσης του ανελκυστήρα λειτουργεί συγκρίνοντας τις εντολές προορισμού που εκδίδονται από επιβάτες εντός του θαλάμου-μαζί με τα σήματα κλήσης προσγείωσης από διάφορους ορόφους-σε σχέση με την τρέχουσα φυσική θέση του ανελκυστήρα. Οποιεσδήποτε εντολές στο αυτοκίνητο ή σήματα κλήσης προσγείωσης που βρίσκονται *πάνω* από την τρέχουσα θέση του ανελκυστήρα σηματοδοτούν τον ανελκυστήρα να προχωρήσει *προς τα πάνω*. Αντίθετα, σήματα που βρίσκονται *κάτω* από την τρέχουσα θέση σηματοδοτούν να προχωρήσει *κάτω*.
Η λογική ελέγχου κατεύθυνσης πρέπει να ακολουθεί τις ακόλουθες βασικές αρχές:
Οι εντολές προορισμού στο αυτοκίνητο-έχουν προτεραιότητα έναντι των σημάτων κλήσης προσγείωσης κατά τον καθορισμό της κατεύθυνσης κίνησης του ανελκυστήρα. Ο ανελκυστήρας πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην ανταπόκριση στα σήματα κλήσης επιβατών από τους πιο απομακρυσμένους ορόφους. Όταν ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε χειροκίνητη λειτουργία από έναν συνοδό-και υπό την προϋπόθεση ότι το θάλαμο δεν έχει ακόμη αρχίσει να κινείται-ο συνοδός πρέπει να μπορεί να παρακάμψει χειροκίνητα και να αλλάξει την κατεύθυνση κίνησης του ανελκυστήρα. Κατά τη λειτουργία συντήρησης, ο κατευθυντικός έλεγχος ασκείται απευθείας από το προσωπικό συντήρησης. ο ανελκυστήρας θα κινείται μόνο όταν ο τεχνικός πατάει συνεχώς (ειδικά μέσω του ελέγχου "inching") τα κουμπιά κατεύθυνσης που βρίσκονται είτε στον-πίνακα ελέγχου του θαλάμου είτε στην οροφή του θαλάμου. Μόλις αφήσετε το κουμπί κατεύθυνσης, ο ανελκυστήρας σταματά αμέσως.
Κύκλωμα προβολής δαπέδου: Οι θάλαμοι ανελκυστήρων επιβατών είναι πάντα εξοπλισμένοι με-οθόνη δαπέδου του θαλάμου. Ωστόσο, η παροχή προβολών δαπέδου στις επιμέρους προσγειώσεις επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή του ανελκυστήρα, ανάλογα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του έργου. Ιστορικά, οι ανελκυστήρες διέθεταν μια οθόνη ορόφου σε κάθε προσγείωση. Ωστόσο, με τις εξελίξεις στις ταχύτητες των ανελκυστήρων και την πολυπλοκότητα των συστημάτων αποστολής ομαδικού ελέγχου, πολλές σύγχρονες εγκαταστάσεις έχουν καταργήσει τις οθόνες προσγείωσης-που βασίζονται στον όροφο-ή τις διατηρούν μόνο στον καθορισμένο σταθμό βάσης-επιλέγοντας αντ 'αυτού τους συνδυασμένους πίνακες ηχητικών-οπτικών ειδοποιήσεων για να σηματοδοτούν την άφιξη ενός σταθμού ανελκυστήρα σε μια συγκεκριμένη κλήση. Για παράδειγμα, καθώς ο ανελκυστήρας πλησιάζει σε μια προσγείωση, ακούγεται ένας ήχος άφιξης και οι ενδεικτικές λυχνίες κατεύθυνσης αναβοσβήνουν ή ανάβουν για να υποδείξουν ξεκάθαρα την κατεύθυνση πορείας του ανελκυστήρα. Ορισμένα συστήματα ενσωματώνουν περαιτέρω φωνητικές ανακοινώσεις-του αυτοκινήτου για να παρέχουν ηχητικές ενδείξεις στους επιβάτες.
